红网时刻新闻9月9日讯（记者 龙真）随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，整体车市热度有所回升。据乘联分会发布的最新数据显示，8月全国狭义乘用车零售190.5万辆，同比下降1.0%，环比增长10.8%；今年以来累计零售1347.2万辆，同比增长1.9%。

此外，8月新能源乘用车市场零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%，零售渗透率达53.9%，较去年同期37.3%的渗透率提升16.6%，渗透率连续第二个月突破50%。

自主品牌销量持续攀升，市场份额达63.4%

8月自主品牌零售120万辆，同比增长21%，环比增长14%。当月自主品牌国内零售份额为63.4%，同比增长11.4%；2024年自主品牌累计份额58%，相对于去年同期增加7.8%。自主品牌销量的持续攀升，主要得益于头部传统车企转型升级表现突出，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。

而合资品牌方面，8月主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%，环比增长7%。其中，8月德系品牌零售份额16.6%，同比下降3.5%；日系品牌零售份额12.6%，同比下降4.2%；美系品牌零售份额5.7%，同比下降2.9%。

豪华车方面，8月豪华车零售22万辆，同比下降21%，环比增长3%，8月豪华品牌零售份额11.6%，同比下降3%。

8月新能源汽车渗透率达53.9%，再创新高

新能源汽车则延续持续走强的趋势，8月新能源乘用车市场零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%；2024年1-8月零售601.6万辆，同比增长35.3%。

随着新能源车市能源结构变化，渗透率第二个月突破50%。8月新能源车国内零售渗透率53.9%，较去年同期37.3%的渗透率提升16.6%。其中，自主品牌中的新能源车渗透率75.9%；豪华车中的新能源车渗透率33.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8%。

从月度国内零售份额看，8月主流自主品牌新能源车份额为73%，同比增长3%；合资品牌新能源车份额为3.8%，同比下降1.4%；造车新势力份额为16%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2%。