红网时刻新闻1月10日讯（记者 唐洁琼）刚刚过去的2023年，汽车圈发生了许多令人难忘的大事。有企业停产，也有企业赢得新的机遇，有企业打造出了“爆款”，也有车型悄然无声。在一轮又一轮价格战中，有人成为赢家，抢占了先机；自主品牌在品牌向上的路上，迎来了新的局面。2023年汽车圈，到底有哪些大事值得铭记？价格战、出海、自主向上、卷……都是2023年的汽车圈关键词。

关键词一：价格战

2023开年，特斯拉大幅降价开启了2023年车市的价格战。而这场价格战，很快从燃油车蔓延到燃油车领域。

去年3月，在湖北政府和企业的一同助推下，东风系车型先行推出大幅购车补贴，其中东风雪铁龙C6车型降幅高达9万元。随后，东风本田、上汽通用、一汽奥迪、广汽本田等多个传统燃油车品牌相继推出优惠，一场全国范围的汽车价格战正式打响。

不仅如此，价格战贯穿全年，各大新能源汽车品牌纷纷开启了“价格战”，有车企用减配置和福利的方式降低购车门槛，有车企在推出新款的时候大幅降价，也有品牌在新品上市的时候直接低价入市，最终受益的是消费者，在购车时，相比2022年，可以以更低的价格买到心仪的车辆。

关键词二：自主豪华出圈

2023年，无疑是自主品牌最红的一年，在新能源汽车市场，自主品牌意气风发，据中国汽车工业协会等部门数据，2023年中国品牌乘用车国内市场占有率稳定在50%以上。

不仅如此，曾经自主品牌一直苦于品牌向上发展的瓶颈，2023年也取得了新的里程碑意义。去年，被誉为“国产SUV天花板”的仰望U8豪华版杀入百万阵营，定位为新能源硬派越野，而去年12月，首个完整交付月销售即达1593辆，位居百万级新能源SUV销量第一。

除此之外，自主品牌在高端豪华市场，百花齐放，各展所能。纯电超跑昊铂SSR上市，售价区间为128.6万元-168.6万元。高端豪华越野SUV坦克700 Hi4-T首发限定版开启预售，预售价70万元。蔚来全新智能电动行政旗舰ET9正式亮相当场，预售价格80万元，上市后将与奔驰S级、保时捷Panamera等车型竞争。

关键词三：抱团取暖

世界总是分久必合，合久必分。车企之间的关系也是如此，没有永远的对手，联手合作，成为越来越多企业之间的选择。

去年最大的事情，无疑是大众投资小鹏，将共同开发两款大众品牌电动车，这两款专属于中国市场的新车，将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。一个跨国车企认可中国车企的电动化、智能化技术，说明国内汽车市场的话语权以及格局正在发生改变。对双方来说，此次合作都是共赢，或许能起到1+1＞2的效果，甚至会成为其他合资车企转型的样本。

在换电领域，蔚来先后与长安汽车、吉利汽车签署了换电战略合作协议，不仅有了资金的进入，也将更好地实现商业运营。不仅如此，奔驰宝马也超越百年的竞争关系，开始携手合作，将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。

面对新能源赛道，面对更加激烈的汽车市场，抱团取暖是或许是企业的明智之选。

关键词四：出海

在汽车质量与智能化标签的加持下，国内车企出海，也几乎成了行业共识。例如，在去年9月初的慕尼黑国际车展上，就出现了比亚迪、赛力斯、小鹏汽车等一些熟悉的中国车企的身影。而据中国海关总署数据显示，2023年上半年中国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增长76.9%，出口量超越日本，成为全球最大汽车出口国。

纵观历史，中国汽车出口呈现加速态势。汽车出口数量从1到100万辆，中国用了55年；从100万辆到200万辆，用了十年；从200万辆到300万辆，仅用了一年。这标志着中国汽车产业在国际舞台上逐渐崛起和汽车品牌综合竞争力不断提升。

关键词五：“爆雷”

2023年到底有多卷，一轮轮的价格战，也把很多品牌卷出了局。

作为国内第一批实现量产交付的电动车企巨头，曾经威马汽车与蔚来汽车和小鹏汽车并称为“新势力三巨头”。曾几何时，威马汽车是资本市场的宠儿，获得多轮资本加持。但是，在新能源市场爆发时期，威马没有赶上。去年10月，威马汽车新增了一条破产审查案件，申请人正是威马汽车自己。与此同时，威马汽车身负20多条被执行信息，被执行金额超过1亿，并涉及多项股权冻结案件。

不仅如此，新能源汽车的淘汰赛加速，天际汽车、爱驰汽车等新能源品牌的停工停产。当大海退潮时，才知道谁在裸泳，在愈来愈激烈的竞争环境下，如何屹立不倒，实现可持续发展，拼的是各家的实力和资本。