红网时刻新闻2月18日讯（记者 龙真）2024年1月车市零售实现预期中的开门红走势，据乘联会最新数据统计，1月国内狭义乘用车生产、批发、零售量继续保持在200万辆规模以上，并呈现同比大幅上涨。

具体来看，1月，狭义乘用车共生产202.1万辆，同比增长50.0%，环比下降24.5%。其中，自主品牌生产同比增长68%，环比下降25%；合资品牌同比增长33%，环比下降29%；豪华品牌同比增长27%，环比下降10%。

批发方面，1月，狭义乘用车共批发208.9万辆，同比增长44.4%，环比下降23.7%。其中，自主品牌批发126万辆，同比增长67%，环比下降20%；主流合资品牌批发57.3万辆，同比增长24%，环比下降29%；豪华品牌批发25.4万辆，同比增长11%，环比下降25%。

零售方面，1月，狭义乘用车共零售203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%，处于近年来的中上水平。这主要是因为2023年12月乘用车市场翘尾行情显著，透支了部分1月销量；同时，开年首月，部分品牌、车型优惠力度有所收缩，影响了购车热情。

1月自主品牌零售市场份额达到55.1%

在市场份额方面，自主品牌持续走高，1月零售市场份额超过50%。数据显示，1月自主品牌零售112万辆，同比增长77%，环比下降10%，市场份额为55.1%，同比增长5.9个百分点。这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，吉利、比亚迪、奇瑞、长安、长城等传统车企品牌份额提升明显。

合资品牌方面，1月主流合资品牌零售67万辆，同比增长43%，环比下降15%。其中，1月的德系品牌零售市场份额19.2%，同比下降3.8%；日系品牌零售市场份额16.7%，同比持平；美系品牌零售市场份额达到6.5%，同比下降1.3%。

另外，1月豪华车零售24万辆，同比增长30%，环比下降22%。

1月新能源零售同比增长101.8%，渗透率保持超过三成

新能源方面，1月，新能源乘用车生产73.4万辆，同比增长85.1%，环比下降33.3%；批发68.2万辆，同比增长76.2%，环比下降38.8%；零售66.8万辆，同比增长101.8%，环比下降29.5%；出口9.5万辆，同比增长27.1%，环比下降6.9%。

值得一提的是，1月新能源渗透率保持增长的趋势。数据显示，1月新能源车国内零售渗透率32.8%，较去年同期25.6%的渗透率提升了7.2%。其中，1月自主品牌中的新能源车渗透率51.8%；豪华车中的新能源车渗透率22.3%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.1%。

而从月度国内零售份额看，1月主流自主品牌新能源车零售份额70.3%，同比增加10%；合资品牌新能源车份额4.9%，同比增加0.9%；新势力份额14.8%，同比增加3.7%。

出口方面，1月乘用车出口（含整车与CKD）35.5万辆，同比增长51%，环比降7%。其中，1月新能源车占出口总量的26.8%，较同期下降5.2个百分点。随着出口运力的提升，1月自主品牌出口达到29.6万辆，同比增长61%，环比下降10%；合资与豪华品牌出口5.9万辆，同比增长40%。

展望2月，受春节假期影响，大部分厂商并不会节后立刻开启生产；此外，春节前后几天汽车消费热情大都较淡，因此乘联会预计，2月车市销量将处于近年来的低谷处。