红网时刻新闻2月20日讯（记者 龙真）2024年1月车市零售实现预期中的开门红走势，据乘联会最新数据统计，1月国内狭义乘用车生产、批发、零售量继续保持在200万辆规模以上，并呈现同比大幅上涨，而各大厂商也有着亮眼表现。

从2024年1月厂商批发销量排行榜来看，入榜前十的厂商同比都实现了大幅增长，其中吉利汽车、奇瑞汽车、东风日产和东风本田同比增长超过100%。

此外，自主品牌厂商再次展现出强大的攻势，排行榜前四均被自主品牌厂商占据，分别是吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车和长安汽车，长城汽车则位居排行榜第七。

合资品牌方面，德系品牌拥有一汽-大众和上汽大众，分别位居排行榜第五、第六；美系则是特斯拉中国，位居排行榜第九；日系品牌则让人有些出乎意料，进入排行榜的是东风日产和东风本田，分别位居排行榜第八和第十，一汽丰田和广汽丰田则掉出排行榜前十。

吉利汽车反超比亚迪夺冠

凭借吉利、领克、极氪和银河这四大品牌的销量走强，加上海外市场的发力，吉利汽车1月批发销量达到213487辆，环比增长45.7%，同比增长110.5%，销量数据再创新高。

这个成绩也让吉利汽车反超比亚迪登上2024年1月厂商批发销量排行榜榜首。

比亚迪虽然略输吉利汽车一筹，但在销量方面依旧保持着优秀的表现，1月销量也达到了201019辆，同比增长33.9%。

值得一提的是，2月19日，比亚迪打出开年“王炸”——秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版双车上市，官方指导价7.98万元起，正式开启电动车价格比同级燃油车更低的时代。

就在同日，五菱迅速跟上节奏，发布五菱星光150km进阶版车型，售价9.98万元，让纯电长续航的插混车型也迈入“9万级”时代。

按照目前的节奏，汽车市场又将迎来一场“腥风血雨”的厮杀。

奇瑞汽车与长安汽车紧随其后，1月销量分别为197428辆和192029辆，同比也都实现了大幅增长。而在新能源汽车市场一直欠佳的奇瑞汽车，在2024年将目标瞄准了中国新能源汽车“第一阵营”，更是在1月份接连上市或发布了多款超能混动和E0X平台高端电动产品。

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在合资品牌阵营中，东风日产1月表现亮眼，同比增长幅度是排行榜前十中最大的，达到了123.3%，销量方面也有着78211辆的不错表现。

整体来讲，相较于自主品牌的蒸蒸日上，当前主流合资品牌的处境就要尴尬很多，1月进入厂商批发销量排行榜前十的合资品牌虽然也有5家，但排名和整体销量是要落后于自主品牌厂商的。