红网时刻新闻4月24日讯（记者 唐洁琼）原地720度调头、陡坡倒车……4月24日上午，奔驰纯电G级越野车全球首秀便炫技，引来了现场阵阵喝彩。据了解，今年下半年，纯电G级将上市。随着它的亮相，也意味着奔驰正式实现全品牌量产电动化，不仅填补了豪华纯电越野细分市场的空白，也彰显了奔驰坚定拥抱电动化未来的决心。不仅如此，全新奔驰G 500及全新AMG G 63携手登台，首次亮相中国市场。

原汁原味保留“传统三件套”，纯电大G依然越野

自1979年诞生以来，G级越野车便以棱角分明的硬派造型和势不可挡的硬核性能，成为无数车迷心中的越野图腾。

而纯电G级，保留了G级经典的越野基因的同时，越野性能更强。从外观方面，标志性的方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯，以及造型独特的车门把手，一眼就可以看出是一台大G。而且纯电G级保留了闻名的越野三件套：电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，延续了G级越野车在满载情况下100%的攀爬能力，搭载4台独立的轮边电机，在即使只有一个车轮具备抓地力的情况下，车辆持续提供脱困能力。

用一组数据来展示它的性能，全新纯电G级越野车峰值功率达432千瓦，带来1164牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅4.7秒；最小离地间隙高达250毫米，依然可实现100%（45度）的爬坡能力，并在35度时保持侧倾稳定性。涉水深度为850毫米，比燃油车型提升150毫米。

兼顾越野和城市出行，纯电G级带来“新越野三件套”

电动科技的加持，为全新纯电G级带来更智能的“新越野三件套”：“off-road crawl”智能越野爬行模式、“G-STEERING”功能和“G-TURN”调头功能。

所谓智能越野爬行模式可以智能操控车辆以3种定速巡航的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退，而驾驶员仅需手握方向盘专注于行进路线。原地调头功能，通过四电机操控两侧车轮逆向转动，轻松完成平地高速原地转向，实现720度原地调头。

在电池方面，据了解，全新纯电G级越野车配备12模组可用电量为116千瓦时的电池组，带来CLTC工况下约570公里的续航里程。车辆支持最高功率200千瓦的直流快充，由10%充电至80%仅需32分钟。电池外部保护层能够做到防水、防尘和防石子溅射。

安全，对于越野电动车尤其重要。在正式亮相前，全新纯电G级越野车经历了家族严苛的越野路况测试。纯电G级原型测试车经历了336次奥地利舍克尔山的攀登测试，还穿越了危险重重的佩皮尼昂大平原，挑战了瑞典的极端严寒。

过去20年间，G级越野车在中国收获了超过5万名客户，中国也成为了G级越野车的全球第二大市场。纯电G级的亮相，将为给喜欢越野的消费者提供一个新的选择。