红网时刻新闻1月13日讯（记者 龙真）2024年，随着自主品牌在新能源市场市场的出色表现，销量持续攀升。据乘联分会最新统计数据显示，2024年自主品牌年度批发份额突破65%，零售份额突破60%，较去年增长9个百分点。

而从2024年1-12月厂商批发销量排行榜来看，自主车企已成为头部绝对主力，其中比亚迪、吉利汽车、奇瑞、长安汽车包揽年度销量排行榜前四，此外还有长城汽车位列排行第七，而且进入排行榜前十的五家自主车企都实现了同比增长。

反观合资品牌阵营，排行榜前五中仅有一汽-大众，位列第五，并且局面也不乐观，2024年销量同比下滑了13.5%。此外，上汽大众、特斯拉中国和一汽丰田都出现了销量同比下滑的情况。

但值得一提的，在新能源汽车的加持下，合资品牌阵营中的上汽通用五菱2024年销量同比增长了8.3%。

新能源成厂商销量增长的重要引擎

2024年，比亚迪再次展现出不俗实力，全年累计销量突破400万辆大关，乘用车销量425.03万辆，同比增长41.1%，超额完成年度销量目标，稳居国内车企销量首位，并且还成为全球新能源市场销量冠军。

在海外市场，比亚迪同样高歌猛进，2024年乘用车海外销量41.72万辆，同比增长71.9%。

此外，凭借新能源汽车的快速增长，奇瑞与吉利汽车同样创下销量新高。

其中，奇瑞2024年创造了“四大历史突破”——乘用车销量达到了251.52万辆，同比增长41%，超额完成年初确定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的年度目标；年营收首次达到4800亿元，实现了年增长超1500亿的大跨越；全年出口汽车114.46万辆，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一；全年销售新能源汽车58.36万辆，同比增长232.7%，增速位居主流车企首位。

而吉利汽车2024年全年累计销量217.65万辆，同比增长32%，超额完成全年销量200万辆的目标，创年销量历史新高。在强劲增长的同时，吉利新能源板块表现突出，全年销量达88.82万辆，同比增长约92%，超额完成既定目标。

同时，吉利汽车也雄心勃勃地提出了2025年销量目标为271万辆，其中新能源销量目标为150万辆。

长安汽车2024年销量虽然同比增长只有3.4%，但其新能源销量为73.46万辆，同比增长52.8%。长城汽车同样如此，虽然2024年销量同比增幅不大，但从细分数据看，长城汽车销量结构却发生了很大的变化——高端车型占比、新能源车型销量以及海外市场销量均大幅提升。

与火热的自主品牌车企相比，合资品牌车企在2024年稍显落寞，这主要还是由于大众、丰田等传统合资车企销量仍然以燃油车为主。

上汽大众大众品牌2024年车型销量区分情况

如今，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，并且实现稳步增长。在这样的背景下，过去依靠生产燃油车获得利润的合资厂商正面临较大的市场压力，而新能源汽车的快速崛起已成为其无法忽视的重压。可以预见的是，以后新能源汽车与传统燃油车之间的竞争只会更加激烈，“如何在新能源汽车市场中保持竞争力”仍是众多合资车企需要解决的难题。