红网时刻新闻2月11日讯（记者 龙真）受春节假期、2024年年底冲量等因素影响，导致不少车企销量出现回落，而1月车市整体销量也有不小的下降。据乘联分会数据显示，2025年1月全国乘用车市场零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。

其中，1月新能源乘用车零售销量74.4万辆，同比增长10.5%，环比下降42.9%。

自主品牌市场份额保持60%以上

得益于比亚迪、吉利汽车、长安以及奇瑞等自主头部传统车企转型升级表现优异，自主品牌市场份额还是保持了60%以上。数据显示，1月自主品牌零售109万辆，同比下降2%，环比下降33%，国内零售份额为61%，同比增长5.9个百分点。

合资品牌方面，1月主流合资品牌零售49万辆，同比下降27%，环比下降30%。其中，1月德系品牌零售份额18.4%，同比下降0.7个百分点；日系品牌零售份额13.4%，同比下降3.3个百分点；美系品牌市场零售份额5.3%，同比下降1.1个百分点。

豪华品牌方面，1月豪华车零售21万辆，同比下降15%，环比下降28%，1月的豪华品牌零售份额11.6%，同比下降0.4个百分点。

新能源销量同比增长10.5%，出口表现亮眼

新能源方面，1月新能源乘用车零售销量达到74.4万辆，同比增长10.5%，环比下降42.9%。

1月新能源车国内零售渗透率41.5%，较去年同期渗透率提升9个百分点。1月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率60.6%；豪华车中的新能源车渗透率20%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3%。

从月度国内零售份额看，1月主流自主品牌新能源车零售份额72%，同比下降0.2个百分点；合资品牌新能源车零售份额2.1%，同比下降2.9个百分点；新势力零售份额20.8%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.7个百分点。

值得注意的是，新能源车出口表现亮眼。1月新能源乘用车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%，占乘用车出口总量的36.6%，较2024年同期提升8个百分点。相比之下，传统燃油车出口增速放缓，1月乘用车总出口量38万辆，同比仅增长3%，环比下降6%。