红网时刻新闻2月21日讯（记者 唐洁琼）2月20日，梅赛德斯-奔驰集团公布2024财年业绩报表，集团息税前利润为136亿欧元，营业额为1456亿欧元，工业业务自由现金流达到92亿欧元，净流动资产为314亿欧元。尽管2024年有超过100亿欧元的股息支付和股票回购现金，但奔驰仍表现出强劲现金流能力。其中，2024年奔驰乘用车板块调整后息税前利润为87亿欧元，销售利润率为8.1%；轻型商务车板块调整后息税前利润为28亿欧元，销售利润率为14.6%。公司将实施全面企业运营提升计划，以让乘用车业务重回两位数盈利水平。

在产品方面，到2027年，奔驰将推出密集且丰富的全新或焕新车型。奔驰将计划扩大并捍卫高端豪华产品势能，其中奔驰S级将在2026年实现全新改款升级；AMG计划在2026年起推出新一代高性能混动V8车型以及基于AMG.EA平台的性能电动车；G级越野车将迎来一款更精悍的产品选择。在核心豪华细分市场，将陆续推出全新纯电GLC、全新纯电C级轿车以及全新纯电E级轿车。在新生代豪华细分市场，近期将全球首发全新CLA。在电动化方面，奔驰将根据市场以及相关基础设施、客户需求陆续推出新产品；在内燃机方面，在一些特定市场将继续提供V12发动机车型。

针对中国市场，到2027年，将推出7款中国专属车型，覆盖所有细分市场以及驱动形式。其中2025年将推出全新纯电长轴距CLA，2026年将在北京奔驰投产奔驰GLE长轴距版，随后VAN.EA平台在福建奔驰投产。同时，奔驰将继续秉持“奔驰标准”，以“中国速度”创新，不断提速智能化产品在中国的落地，本土化车型将搭载由中国团队指导开发的专属智能座舱和智能驾驶功能。此外，奔驰将在整个产品序列中引入全新的家族设计语言。

值得注意的是，奔驰集团的研发成本依然保持在较高水平（2024年研发支出：87亿欧元），主要用于对未来平台和科技的投资——特别是对MB.OS的投资，而对固定资产的投资则处在和2023年相同水平。

在科技方面，从全新CLA开始，所有新款车型都将配备自研的MB.OS架构；全新纯电长轴距CLA将率先搭载“无图”L2+全场景高阶智驾，提供卓越的数字豪华体验。