红网时刻新闻6月7日讯（记者 龙真）随着车市竞争越来越激烈，销量数据的发布也成为了车企内卷的项目。刚进入6月，比亚迪、奇瑞、吉利、长安和长城汽车几家头部自主品牌就公布了5月的销量相关数据。

整体来看，头部自主品牌的销量成绩均有所回暖，尤其是新能源与出口方面，都展现出持续增长的态势。

“淡季不淡” 多家自主车企表现亮眼

5月，比亚迪继续领跑，乘用车月销量达到330488辆，同比增长38.2%。

比亚迪的市场成绩能够持续稳定增长，主要是原因是通过技术的打造，提升了自己的核心竞争力，再推出完善的战略布局与精准的市场策略，牢牢把握住了时代发展的趋势。比如，在5月比亚迪同步上市了秦L和海豹06DM-i，在第五代DM-i技术赋能下，亏电油耗2.9L/100km，总续航达到2100km，同时价格也低，这两款车的入场能够让比亚迪的市场竞争力量进一步提升。

值得一提的是，比亚迪也在加快“出海”步伐，5月出口销量37499辆，同比大增267.5%。随着比亚迪不断扩展海外版图，相信比亚迪今年的外海销量成绩将再创新高。

而奇瑞集团在前4个月销量增速位居行业第一的基础上，5月继续以35.5%的速度增长，并且以环比3.6%的增幅保持“加速跑”。在新能源赛道，奇瑞集团新能源呈现“翻番式”增长，1-5月份累计销售新能源汽车135861辆，同比增长168.9%，且连续三个月的单月销量同比增长超1倍，其中5月份增长超过2倍。

进入2024年以来，奇瑞一改以往用一条腿走路的状况，同时大力度布局新能源汽车市场和燃油车两大领域，开始用两条腿走路。

比如，5月就接连“上新”了一批高性能产品，5月9日上市的星纪元ET，是奇瑞集团首款纯电、增程双动力同步上市的产品；5月21日，奇瑞又迎来新豪华中大型电混SUV风云T9上市；奇瑞与华为合作的首款高端智慧轿车——智界S7，也在5月25日迎来又一次大规模集中交付。

此外，强大的海外市场也是奇瑞的一大亮点，5月海外销量达到了92481辆，又是占据集团总销量的一半。

除了比亚迪和奇瑞，吉利汽车5月新能源汽车销量也十分亮眼，达到58673辆，同比增长146%。吉利汽车今年累计新能源汽车销量已翻倍增长至25.4万辆，同比增长126%。

能有这么亮眼的表现得益于吉利汽车旗下多个新能源汽车品牌及系列表现不俗。其中极氪5月共交付18616辆汽车，同比增长115%，创下历史新高；吉利银河5月新能源汽车销量14193辆，今年累计销量达到6.5万辆，作为2023年2月推出的全新系列，吉利银河月销量已稳定超万辆。

多重政策利好持续刺激车市

车企的亮眼表现，离不开诸多利好政策的加持。

今年以来，汽车市场频迎政策“红包”。比如在上周，国务院发布《2024-2025年节能降碳行动方案》，其中提出，逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实便利新能源汽车通行等支持政策。

在更早些时间，商务部、财政部等七部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。其中提到，对报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车并购置新车的消费者给予补贴；其中，购置新能源汽车补贴1万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴7000元。

在6月，财政部发布《关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》（以下简称《通知》），下达各省（区、市）2024年财政贴息和奖补资金，用于2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨。

根据《通知》，2024年汽车以旧换新补贴年度资金总额为近112亿元。《通知》明确，该预算项目总体目标是以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，支持符合补贴政策要求的老旧汽车报废更新，进一步扩大汽车消费。

此外，今年5月，工信部等五部门联合启动2024年新能源汽车下乡活动，业内认为，在新能源汽车下乡与以旧换新双重政策利好下，新能源汽车销量将进一步增长。