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　　内饰篇：
　　
　　奥迪Q3采用环抱式的设计风格，不仅突出了驾驶座的重要性，分层式结构的中控台布局有强烈的立体感，还使得车内空间看起来更加宽敞。　　

　　Q3的内饰比起Q5和Q7虽有简化，但做工依旧是奥迪式的无懈可击，材质的选择也达到了豪华车标准，很多细节迎合了年轻人的使用习惯，不拘泥于传统的豪华与刻板。蜂窝状的装饰板采用了镶嵌工艺，凹凸的手感很赞。

　　仪表台中央上方可折叠的起英寸彩色高清显示屏只在A1以及Q3车型上才有，也是第一次应用在Q系列车型上。虽然位置变了，但MMI系统的操作方式并没有改变。面板上的按键和旋钮的质感和触感都很出色，这也是奥迪一贯坚持的内饰标准。

　　仪表盘清晰明了，中央的多功能显示屏能够提示驾驶员导航信息和行车信息。

　　配置上，由于导入市场的缘故，先期进入中国的车型配置均为高配，各项配置一应俱全。全系标配了两段式全景天窗、坡道辅助系统、氙灯、三幅式运动方向盘并带有换挡拨片、启停系统等诸多功能。40 TFSI还装备了BOSE音响、导航系统、电动折叠后视镜、奥迪驾驶模式选择，综合来看配置还是比较完善的。

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　　动力篇：
　　
　　此次上市的奥迪Q3共分为三款车型，同样搭载的是2.0TFSI发动机，只不过调教不一样，35 TFSI quattro舒适型采用的是低功率调教，而其他两款车型则采用的是高功率调教。而这台40 TFSI quattro运动型的试驾车是经过高功率调教的车型。

　　高功率车型所搭载的发动机最大功率为155千瓦，最大马力达到了211匹，在1800-4900转区间内可持续输出300牛•米的峰值扭矩。在7速Stronic双离合变速器的配合下，由静止加速到100公里/小时仅需6.9秒，最高车速可达230公里/小时，而综合油耗仅为每百公里7.7升。

　　此外，奥迪Q3还提供奥迪驾驶模式选择(Audi drive select)系统。这套系统可提供“舒适”、“自动”、“动态”和“高效”四种不同风格的驾驶模式。在“高效”模式下空调和巡航系统都将以最节油的状态工作。

　　到底是高配高功率车型，Q3出色的动力表现给我留下了很深的印象，油门到底时发动机的轰鸣声以及强大的爆发力让路上众人都为之侧目。有赖于它紧凑的车身和不那么高的底盘，过弯时虽有小小侧倾却也不明显，对于一般SUV车型来说，简直让我感到惊喜。

　　而对于Q3所搭载的自动启停系统，我反复在各种驾驶模式间切换测试了一下，在“舒适”以及“高效”两种模式下，自动启停系统会自动启动，而在“自动”与“动态”模式下则不会，可见奥迪兼顾了科技以及驾驶习惯的双重考虑。
　　
　　总结：
　　
　　作为奥迪Q家族的最新力作，奥迪Q3对应的目标客户群应该是追求个性化的年轻群体。只是目前而言，它的定价依然有些偏高，不知待到国产之后，市场表现是不是会大不一样。

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