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（感谢长沙市交警支队车管所数据支持。 制图：红车网）
增幅大于其他车型 上牌总量跃居第二阵营近一两年，SUV市场成了众多车企的兵家必争之地。全国车市总销量突破了百万辆，而且年增长率都是我国车市总增长率的几倍之上。众多车企纷纷推出SUV车型，并将其作为战略车型投放，使整个SUV市场的竞争更加激烈。
随着市场需求的不断加大，购车人群对车辆的使用要求不断提高，SUV车型以良好的视野、通过性及行驶性能越来越受到消费者的青睐。“以前购买SUV车型的大多是成熟运动型的男士，但是现在随着SUV车型的不断丰富以及消费者用车理念的不断深入，SUV车型的消费群体正呈现出放射性的扩散态势”，湖南新城4S店负责人说，“我们店的JEEP在两周前已经卖光了，像自由客连展车都卖出去了。”
24605辆的上牌数据也使得SUV车型排在了长沙上牌车型的第二位，并且单车型上牌量前十也首次出现SUV车型，且排名靠前。
日系占据主要市场 合资自主各领风骚
从2012年长沙SUV车型上牌数据不难看出，日系车仍占据主导地位。上牌量前十位的SUV车型中，日系独占三席，其中东风本田CR-V以2620辆占据第一位，日产逍客以1997辆位居第三位。“受钓鱼岛事件影响，我们在9、10月份的销量下降超过70%，不然的话我们的数据会更好，优势也会更加明显。”东风本田兰天店负责人告诉记者，“随着新年的到来，CRV再次呈现出热销的局面，目前现车十分紧张。”
途观此次占据SUV车型上牌量第二的位置多少有些意外，“从9月份开始，途观的销售呈现出爆发式增长，并且一直延续到现在。”而作为自主品牌在SUV市场表现最突出的长城汽车，凭借其H5、H6两款高品质车型，销量一直在前三强上下徘徊，并多次占据全国SUV车型月销售冠军的桂冠。
韩系、美系等进口SUV在长沙也保持了良好的销售势头。从整体来看，SUV市场还没有呈现出几家独大的局面。尤其是进口豪华SUV市场，销售数据较为均衡；中低端市场竞争较为激烈，合资品牌和自主品牌互不相让，齐头并进。
AO级SUV市场竞争加剧 众多车企强势介入
11月初，别克SUV昂科拉在长沙上市，在不到两个月的时间里取得了21辆的销量。昂科拉的目标消费人群是都市年轻一族，也表明了合资车企也开始了对都市AO级SUV市场的关注，而这块市场在以前基本上由奇瑞瑞虎、长城哈弗等自主品牌占据。
不少合资品牌也开始了在都市小型SUV市场的布局，日产、东风标致及东风雪铁龙等品牌已经在年内推出了旗下小型汽车的CROSS版。“在北京汽车E系列得到市场认可的基础上，2013年，北京汽车将重点打造1款都市SUV车型，并有望在7月份上市”，北京汽车湖南销售总监告诉记者。
SUV是车市发展的方向和未来吗？我不清楚。但消费者用他们的实际行动告诉了我们，他们喜欢SUV，长沙的消费者也用上牌量告诉了我们，“长沙人爱自由驰骋、爱激情奔放、爱SUV……”
来源：红网
作者：李军锋
编辑：redcloud
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