红车网长沙11月4日讯（滚动新闻记者 喻志科）受到本月开始实施的最新节能减排政策影响，小排量车型愈发受到鼓励，大众、福特、现代等车企纷纷将涡轮增压技术(Turbo)与小排量汽车相结合。
　　
　　记者调查发现，包括大众Taigun小型SUV、新款高尔夫、长安福特新A级车，以及或命名为ix25的北京现代小型SUV等多款即将露面的新车，都将选择1.0T涡轮增压发动机。这些车型块头虽小，但是风头一点不“小”。
　　
　　小排量车加速“T”化
　　
　　新一代甲壳虫，是大众试水小排量战略的先行军，这款车型搭载1.2T动力，这预示着大众在国内的小排量计划已经箭在弦上。
　　
　　“新甲壳虫已经成为了销售的主力车型。”在进口大众湖南德熙店，总经理吴花云表示。大众中国有关人士透露，大众在华接下来推出的多款车型，将开始试水1.0T动力。首当其冲最有可能搭载的是一款小型SUV，这款被命名为Taigun的车型将落户上海大众生产，搭载一台全新的1.0TSI三缸直喷涡轮增压发动机，百公里油耗仅4.5升。
　　
　　明年将是1.0T年
　　
　　大众这一小动力战略拉开了大众及其他车企布局小动力市场的幕布，目前至少有6家车企在跟进这一战略。
　　
　　据长安福特透露，明年针对福特Escort概念车打造的入门新A级车型，在国家知识产权局有关该款车型的申报图上显示，其动力上有望搭载1.0T涡轮增压发动机，并在上市后与一汽大众新捷达等主流入门A级车竞争。
　　
　　做出战略转移的不止这两家，明年，北京现代全新小型SUV将正式上市，新车基于Curb概念车打造而来，未来其或命名为ix25，搭载的正是一台1.0T涡轮增压发动机。同时，通用日前也宣布将要推出一款1.0L增压发动机以顺应这一发展趋势。不过，由于结构精密复杂，维修保养成本高，如何走好小排量汽车这步棋，相关汽车企业仍面临考验。
　　
　　自主品牌积极介入
　　
　　面对大众、福特等跨国巨头拥有技术优势，市场份额不断被蚕食的不利局面，自主品牌汽车企业纷纷“祭出”自己的涡轮增压，力图自救。目前比亚迪正在进行全新发动机的研发工作，包括1.2T和2.0T两款涡轮增压发动机，前者已进入测试阶段，吉利也将在帝豪车型上搭载1.3T发动机。同时，搭载1.5T发动机的华晨中华530、长城腾翼C501.5T等众多自主品牌T型车也陆续亮相。
　　
　　“传统汽油车型节能减排仍大有潜力。”汽车分析师张志勇认为。不少中国车企目前也积极介入，抢先布局，自主研发低排量的动力总成。