在马上就要开幕的2021上海车展上，欧拉将带来一款性能直逼超跑的大号紧凑型车，它就是闪电猫。我们在新车发布前抢先进行了体验，但因拍摄环境受限，内饰部分的照片质量有限，望大家见谅。（拍摄车辆为非量产版的概念车型）

欧拉闪电猫定位于大尺寸紧凑型车，Coupe的造型与高性能的定位比较契合。新车的设计师与好猫一样，都是曾经设计过保时捷911等经典车型的艾蒙。因此闪电猫依旧走的是复古加呆萌路线。

既然是相同的设计师，闪电猫的大灯造型还是那么的“甲壳虫”甚至是“911”化。如果你按照好猫是甲壳虫的思路，那作为高性能车型的闪电猫，就自然而然的成为了欧拉旗下的超跑。

新车不仅只有高性能取向，在智能方面也有所追求。因此前包围的造型并没有一味的追求运动化的装饰，没有采用空气动力学套件来武装自己，而是选择了更具科技感的装饰。

新车的车身颜色为双色设计。作为一台定位介于紧凑型车与中型车之间的大号紧凑型车，轴距参数在2800mm左右。Coupe造型也让略显呆萌的外观加入了一丝高性能的味道。

轮圈造型与好猫较为类似，没有采用高性能车型上经常采用的较为纤细的造型。类似花瓣的样式还是较为复古，并且与双色车身的配色保持一致。

车尾的亮点在于类似911 Targa的后风挡玻璃的设计，它一直延伸至B柱附近，可以让后排乘客的开扬感很好，并且有种进入飞船的感觉。

因为大尺寸的后风挡设计，后备厢的开启方式更接近后置后驱的911。因此开口的面积会受到一定影响。后包围的设计与前包围的风格保持一致，但是样式较为常规。

尾部造型总体上与目前欧拉追求的复古加呆萌的路线比较契合，尾灯依旧采用经典的圆灯。车尾标识方面，只有欧拉的英文名称，闪电猫的名称并没有出现在尾部。

欧拉闪电猫的内饰走的是既复古又简约的风格。从中控台的造型上来看，与好猫较为一致，没有过多的线条修饰，把视觉的重心均放在几个经常使用的屏幕上。

方向盘和仪表盘的造型都很复古，尤其是后者。在纯电动车型上常见的全液晶仪表并没有出现，取而代之的是机械感十足的三联表。

车内人机交互的大部分功能均由这两块屏幕完成，中控台几乎见不到实体按键。悬浮式的中控屏幕尺寸在12.3英寸左右，另一个块屏幕的尺寸非常接近当下的主流手机。

乘客经常调节的空调温度，通过单独设立的一个旋钮来调节，完美的兼顾了美观度和实用性。

车门为无框式设计，车内一侧的车门开启方式为按键式，很有科技感。车窗控制区的按键布局很有质感。整个车门也均由真皮包覆，手感出色。

前后排座椅均为一体式头枕，彰显其高性能的定位。不管是真皮颜色，还是材质均不同。这样的设计在市面上的车型上鲜有出现，并且展车为四座设计。

全景天窗为分段式设计，后排的天窗透光面积很大，与后风挡为一体式。从这点来说，后排乘客的待遇会优于前排。

后排配有出风口，但并没有独立自动空调。因为四座的设计，后排中央扶手造型会更大一些。

总结：不管是3.5秒的“破百时间”，还是2800mm轴距的空间表现。欧拉闪电猫都是一台令人期待的车型。仅从目前概念车的阶段来说，它由内到外都给我们带来了很大的惊喜。尽管，它可能真的无法达到超跑的水准，但是欧拉还是用闪电猫这台车，告诉了我们一种新的可能性。（文/汽车之家 李乔辰）