红网时刻12月14日讯（记者 龙真）如果要追溯BMW的新能源发展史，早在1972年就推出了纯电车型1602e。在此之后，BMW也曾陆陆续续推出的LS、325ix、E1等纯电车型，虽然技术上有所提升，但在那个燃油车为主导的年代，新能源汽车始终无法成为主流，最后也就不了了之了。

再到现在大家所熟悉的i3、i8等车型，BMW几乎从未间断过对新能源汽车的研发。如今，BMW又打造出全新的中大型纯电SUV——创新BMW iX 。

作为BMW品牌的旗舰纯电SUV，iX与BMW之前推出的纯电车型都所有不同。iX这个名字并没有数字后缀，这也是与之前的i系列产品做刻意的区分。不仅如此，像iX3和i4都是采用的过度平台，兼容了燃油的开发，而iX属于战略型平台，基于全新数字化构架平台诞生，同时也是BMW旗下首款诞生于此平台的车型，可见其旗舰的高度和定位。

从外观上看，BMW iX 采用极具未来感的全新设计语言，引领未来一代汽车的发展方向。长宽高分别为4955/1967/1698mm，轴距长达3000mm。原石切割设计刻画出动感简洁的线条轮廓，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。前脸设计气势非凡，纵向双肾进气格栅昂然挺立，造型狭长的大灯镶嵌在机盖两侧下沿，随着机盖边沿与前中网相连，极具整体感。

车身侧面，流畅的腰线从前翼子板延伸到了后门把手处，让新车看上去更为修长，同时B柱、D柱中间加入了黑色饰条，从视觉上营造处类似悬浮式车顶的既视感。BMW iX采用无边框车门设计，为避免行驶噪音，所以在车门内框、B柱上使用了大量的碳纤维材料。

而车尾部分的设计虽然没有前脸设计的复杂，但上窄下宽的风格设计更为耐看，狭长造型的尾灯组搭配上蓝天白云的LOGO，非常具有辨识度，车尾下方则是大面积的黑色塑料饰板，同时还在底部刻画出排气装饰管，进一步提升了整车的运动特质。

此外，BMW iX上有众多大开脑洞的创新之举，宝马称之为“Shy Tech 隐形科技”。听起来很科幻，实际上是把我们日常用到的功能巧妙融入设计之中。比如之前我们加注玻璃水需要打开引擎盖，而在iX上则被简化为只需掀动LOGO，就露出了加注口。

BMW iX的双肾格栅不再担负进气的功能，所以被设计成封闭状态，通过渐进式三角形图案，营造出疾速向前的运动感。比较神奇的是，这块双肾面板带有自修复功能，能在常温下24小时内自行修复轻微的划痕。

双肾面板之后，藏着一块毫米波雷达，能精准探索250米范围内的障碍。为保证雷达不被冰雪等遮挡，所以面板自带加热功能，若是雨天被泥沙覆盖，还可自动冲洗。

BMW iX的内饰极赞，和第一代i车型一样，它的皮革依然采用橄榄叶提取物鞣制处理，极为环保，没有丝毫异味。

车内最为吸睛的是一体式悬浮曲面屏，由12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏组成，车内按键数量减少约50%。BMW iX率先搭载的全新iDrive 8系统以驾驶者为中心，可不断自我学习调整，以此来满足驾乘者的个性化需求。

全新一代BMW iDrive将通过情感化的设计为用户提供最佳的交互方式及用车体验。在用户界面的设计上，宝马采用了大胆的图形设计，画面质感更有未来感，光影效果也更丰富，信息的呈现更加顺畅，让人车互动更加自然。与此同时，车内平视显示系统、仪表盘和中央显示屏可以实现三屏联动。根据驾驶者需求，信息会根据优先级排序，在最适合驾驶者观察的屏幕上呈现，便于驾驶者快速、便捷地获取所需要的信息，带来更高的安全性。另外，随着5G通信的普及，宝马也作出了相应的反馈，BMW iX也将是BMW首款采用5G互联的高档车型，它的传输速度更快，延迟更低，让5G数据扩展了车辆与外界互联的可能性。

iDrive中央控制台采用高档木质材料，熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃装饰，宛若一件格调优雅的高档家具。 “Shy Tech 隐形科技”也同样融入了内饰的设计，比如隐藏在视线之外的音箱、造型精美的通风口、隐形红外线升温功能等，都展现了“Shy Tech 隐形科技”以人为本的设计理念，带来更加惬意舒适的乘坐体验和享受。

同时，这还是一台可以体验燃油车驾驶乐趣的电动车，双电机释放最大输出功率为385千瓦，峰值扭矩765牛·米，百公里加速最快可达4.6秒，在CLTC标准下续航里程最高可达665公里，百公里能耗最低可达18.5千瓦·时。

新车配备直流快速充电和家用充电两个充电接口，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，仅需56分钟即可将电池从0充至80%。在交流充电最大功率11千瓦的情况下，仅需10.75小时即可完全充满。

BMW iX还搭载多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、自适应双轴空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，为用户带来极高水准的驾乘舒适性和宝马品牌独有的运动操控特性。新车还配备BMW首创的自适应能量回收系统，增加更多驾驶乐趣。

自动驾驶辅助系统方面，BMW iX 是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，为提供精准、可靠的自动驾驶、泊车辅助功能奠定基础。BMW iX xDrive 50不仅标配全新的自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道辅助等多项功能，还针对中国独有交通路况和驾驶习惯进行了进一步优化，例如：变道辅助功能的最低启动速度从70千米/小时降低到30千米/小时。新车也标配自动泊车辅助系统Plus，包含360度全景泊车影像、水平/垂直方向自动泊车、50米循迹倒车等功能，最大限度地提升泊车便利，提升驾驶安全。

BMW iX是一辆面向未来的车型，对这款车型宝马也像是在打造一件前沿先锋艺术作品，这上面有宝马太多的对于科技、环保、艺术、智能化的理解。或许，未来已来。

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