红网时刻新闻9月21日讯（记者 龙真）据乘联会最新零售销量数据统计，8月国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%，属于明显的“淡季不淡”。

其中，8月份轿车市场销量94.9万辆，同比增长29.2%，环比增长5.1%；1-8月份累计销量643.8万辆，同比增长2.2%，依然是最大的单一细分市场。

从8月轿车销量排行榜来看，销量排名前十五的车型大部分都是燃油车型，而进入排行榜的几款新能源车型皆来自自主品牌，也表明自主品牌开始在新能源这个赛道寻求突破，改变以往的轿车市场格局。

具体来看，排行榜前十五的车型中日系品牌占据了6个席位，其中东风日产轩逸依旧稳如泰山，8月毫无悬念的再次夺得冠军；德系品牌占据了5个席位，其中宝马5系排在第十五，也是唯一进入排行榜的豪华品牌车型；而自主品牌占据了4个席位，都是新能源车型，其中比亚迪秦等3个车型进入排行榜前十，可谓是最大的赢家。

自主品牌换“赛道”突破

一直以来，轿车市场是自主品牌的短板，但随着新能源汽车市场逐步扩大，这种局面得到了改变。在8月轿车销量排行榜前十五的车型中，自主品牌有4款车型进入前十，并且都是新能源车型。

比亚迪再次成为轿车市场大赢家，8月份有比亚迪秦、汉和海豚3款车型进入排行榜前十，其中比亚迪秦销量37511辆，同比增长69.5%，排名第二。比亚迪秦自上市以来，累计销量已经超过72万辆，成为最畅销的国产轿车，突破百万辆很有可能会在2023年上半年达成。

而比亚迪汉则延续着火爆势头，8月份销量达到了25987辆，同比增长187.1%，排名第五。目前，比亚迪汉累计销量也已突破30万辆，成为主流合资B级车的搅局者。

比亚迪海洋产品渐入佳境，其中海豚8月份销量继续提升，达到了23298辆，排名第八，而且有预感月销2万辆并不是海豚产品的上限。

除了比亚迪，五菱宏光MINI继续延续着出色的市场表现，8月份销量为33866辆，同比微增长3.1%，排名第三。从上市至今，五菱宏光MINI累计销量已经突破80万辆，持续领跑新能源轿车市场。为了进一步提升其市场力，完善其产品矩阵，宏光MINI还推出了敞篷版本车型，给年轻消费者带来了更多购车选择。

日系品牌多点开花

日系品牌在轿车市场表现一直都很强劲，8月轿车销量排行榜前十五的车型中，日系品牌占据了6个。

首先是东风日系轩逸，8月销量为43810辆，同比下滑了8.6%，但仍然稳居榜首。凭借着年轻化的造型设计以及智能化方面的升级，这一代轩逸自上市之后就一直处于热销的状态，竞争力依旧不容小觑。

一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌发挥稳定，8月销量分别为25168辆和16513辆，排名第六和第十四；而脱离榜单许久东风本田思域，8月以169.5%的增幅强势回归，销量达到16947辆，排名第十三。

在B级轿车市场，广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞的竞争也常常是难分高低。8月雅阁的销量为21861辆，同比增长75.4%，连续两个月销量超越凯美瑞，排名第十。

而8月凯美瑞销量为21325辆，同比也有52.8%的增长，与雅阁仅500辆的销量差距，排名第十一。由此不难发现，凯美瑞、雅阁两者之间竞争的激烈程度有多高。

德系品牌中规中矩

德系品牌在轿车市场也有着不错的表现，8月轿车销量排行榜前十五的车型中，德系品牌占据了5个。

首先是上汽大众朗逸以29775辆的成绩排名第四，但同比下滑了18.3%。朗逸在今年进行了中期改款，首次推出“双脸”战略，其中点阵式星空前脸更加运动潮流，在年轻市场备受关注。

上汽大众的另一款车型帕萨特排名第十二，8月销量为18380辆，同比增长97.3%。此前，帕萨特在经历了一段时间的销量低迷期后，今年以来其销量逐渐“回暖”。

此外，一汽-大众的宝来和速腾也都进入排行榜前十五，其中宝来8月销量为23931辆，同比增长80.6%，排名第七；速腾则以21916辆的成绩排名第九，同比增长也有67.9%。

宝马5系则是唯一一款进入排行榜前十五的豪华车型，8月销量为16039辆，超越同级别的奔驰E级、奥迪A6等车型，排名第十五。

总体来看，虽然在轿车市场合资品牌依旧强势，但自主品牌开始打破以往合资品牌车型“霸榜”的局面，自主品牌新能源轿车开始崭露头角，轿车市场也悄然迎来新的格局。