红网时刻新闻3月8日讯（记者 龙真）据乘联会最新数据统计，2023年2月国内乘用车市场零售达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%，实现同比、环比双增长，预示着汽车市场正逐步回暖。

而在批发销量方面，2月厂商批发销量161.8万辆，同比增长10.2%，环比增长11.7%，受新能源市场拉动的影响，部分车企表现分化明显。厂商销量领军的比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车，以及特斯拉中国，广汽丰田、华晨宝马、北京奔驰等，同比去年2月均实现较大幅度正增长。

另外，2月新能源车市逐步调整到位。数据显示，2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。

拿下半壁江山 自主品牌市场份额超过50%

2月自主品牌零售71万辆，同比增长29%，环比增长12%，零售市场份额达到51.1%，同比增长7个百分点。这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。

由于自主品牌市场份额的持续提升，导致了合资品牌市场份额的进一步下降。数据显示，主流合资品牌2月零售48万辆，同比下降12%，环比增长2%。其中，2月德系品牌零售市场份额为20.6%，同比增长0.2个百分点；日系品牌零售市场份额为17.6%，同比下降5.4个百分点；美系品牌市场零售市场份额为7.5%，同比下降1.6个百分点。

新能源市场逐渐回暖，2月零售销量环比增长32.8%

从数据来看，2月汽车市场正逐步回暖，新能源汽车依然是乘用车市场的重头戏。据乘联会数据显示，2月新能源乘用车批发销量达到49.6万辆，同比增长56.1%，环比增长27.5%；2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。

2月新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而走势分化，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现较顽强。厂商批发销量突破万辆的企业回升到10家（环比增3家，同比增5家），占新能源乘用车总量83%。其中：比亚迪汽车191664辆、特斯拉中国74402辆、广汽埃安30086辆、上汽乘用车23289辆、吉利汽车23283辆、长安汽车19382辆、理想汽车16620辆、蔚来汽车12157辆、上汽通用五菱10982辆、哪吒汽车10073辆。

2月新能源车国内零售渗透率31.6%，较2021年2月21.7%的渗透率提升10个百分点。2月，自主品牌中的新能源车渗透率52.9%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.2%。

从月度国内零售份额看，2月主流自主品牌新能源车零售市场份额达到64%，同比增加5个百分点；合资品牌新能源车市场份额4.4%，同比下降1个百分点；造车新势力市场份额11%，同比下降2个百分点。

汽车出口延续强势增长特征

在汽车出口方面，今年总体延续去年四季度强势增长特征。乘联会统计口径下的2月乘用车出口（含整车与CKD）25万辆，同比增长89%，环比增长8%。随着出口运力的提升，2月自主品牌出口达到19.4万辆，同比增长122%，环比增长5%；合资与豪华品牌出口5.8万辆，同比增长28%。