红网时刻新闻4月26日讯（记者 唐洁琼）4月25日，奔驰携全新纯电G级全球首发、全新CLA7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技亮相北京国际车展，以奔驰“最硬核”“最迅猛”“最豪华”的多元产品矩阵，全新奔驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶。

同时，AMG G63甲辰臻藏版中国上市，厂商建议零售价为292万元，全球限量1000台。迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型正式上市，厂商建议零售价为159.5万元和191.5万元，成为梅赛德斯-奔驰最豪华的电动车。AMG GLC43 SUV及轿跑SUV中国上市，厂商建议零售价为66.67万元和69.9万元。迈巴赫S级轿车携S580极夜版和S680极夜版2款车型上市，厂商建议零售价为287.3万元和364.1万元，以及迈巴赫GLS SUV极夜版，厂商建议零售价为278.8万元。最新改款奔驰EQE纯电SUV正式上市，厂商建议零售价区间为48.6万元至63.06万元。奔驰标准轴距E级车运动版3款车型上市，厂商建议零售价区间为45.92万元至56.42万元。

最迅猛：史上最快AMG量产车登场

诞生于赛道的AMG始终致力于将赛车科技带到公路。在F1中国大奖赛期间，全球首发的全新梅赛德斯-AMG GT63 S E PERFORMANCE，以及正式上市的全新AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV均搭载源自F1赛车的性能科技，带来“把F1开上公路”的非凡驾驭体验。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE一经问世，便为“2秒俱乐部”再添AMG新成员，其0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，造就“史上最快AMG量产车”。其搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动科技，“一人一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机位于前轴，后轴以高效电机匹配电动两挡变速箱，可实现600千瓦的综合最大功率，综合扭矩达到惊人的1420牛·米。AMG自主研发的高性能电池首次采用直接冷却技术，560颗电芯均可单独冷却，让其始终处于45摄氏度左右的最佳工作温度，时刻保持最佳充放电性能。

最豪华：首款量产纯电迈巴赫上市

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型正式上市，成为奔驰最豪华的电动车。屹立于引擎盖的三叉星徽立标搭配带竖直镀铬饰条的黑色封闭式格栅、品牌经典双色漆面以及点缀车身的精致迈巴赫品牌徽章，打造出众的身份辨识度。

全新迈巴赫EQS纯电SUV是首款前后排均采用自动舒适车门的奔驰车型，也是奔驰的首款四座大型豪华纯电车型，将头等舱级尊享带入了电动时代。标配的后排独立座椅，靠背调节角度最大可达43.5度，座椅加热功能覆盖颈部与肩部，按摩功能包含8种模式并覆盖小腿区域。后排配备两块11.6英寸显示屏和MBUX后排平板电脑，以及折叠桌、冷藏箱、镀银香槟杯等配置，再结合个性化照明、专属No.12檀香秘境香氛、Burmester4D环绕立体声音响系统与杜比全景声共同营造的多感官沉浸式体验，打造出“车轮上的殿堂”般尊享。

迈巴赫EQS纯电SUV更是一辆极具电动驾趣的迈巴赫，470千瓦的输出功率，高达611公里的续航里程，带自适应减振系统增强版的空气悬挂系统，最多可将车辆底盘升高25毫米，令纵横郊野如履平地。

最优雅：奔驰CLE敞篷轿跑车中国首发

全新奔驰CLE敞篷轿跑车中国首发，其隔音织物软顶篷首次采用纯电机驱动的开合机构，令开关过程更加宁静，当车速不高于60公里/小时，顶篷在20秒内便可完成开闭。内饰采用悬浮感设计，中央显示屏向驾驶员偏转6度，并可在15度至40度之间电动调节倾斜角度，有效避免敞篷时阳光反射带来的眩目干扰。标配的自动导流系统和头颈暖风系统，无论严寒酷暑，都能为客户带来四季皆宜的独家敞篷乐趣。此外，其皮革座椅采用能反射近红外光的特殊涂层，当阳光直射时，其表面温度较无涂层座椅低12摄氏度，为客户带来凉爽的乘坐触感，再结合全时四驱系统和运动型悬挂，畅享驾驭快感。

全新CLE敞篷轿跑车兼具动感优雅，拥有同级更大的车身尺寸、低车身与2865毫米的长轴距，配合“鲨鱼鼻”车头、短前悬、长后悬和极富肌肉感的车侧肩线，尽显大气舒展的轿跑姿态。全新CLE敞篷轿跑车采用第3代MBUX智能人机交互系统，让客户尽享奔驰智能交互的最新体验。

最个性：奔驰CLA级概念车带来“超个性化”前瞻科技

奔驰CLA级概念车展示了奔驰模块化架构平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技术创新。CLA级概念车采用星徽造型的前后LED灯组、贯穿式日间行车灯带和布满前格栅的3D立体星徽，极具科技感。“超模拟”座舱采用悬浮式设计，并融入大量发光饰条，座椅及车门饰板均采用象征奔驰品牌的月桂花环浮雕图案，将科技与豪华、数字与模拟完美融合。同时，内饰还应用了创新纸质材料、竹纤维、采用可持续工艺制造的皮革、可回收PET等多种可持续材质。

MMA平台采用全域800伏高压平台，电池、电机、电控、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU，高度集成电机、两挡变速箱和电控系统，重量不足100千克，从电池到车轮的能量转化效率高达93%，实现低至每百公里约12千瓦·时的卓越能耗和超过750公里（WLTP工况）的续航里程，塑造电动时代的“1升油汽车”。

MB.OS是由奔驰自主研发，能覆盖车端到云端的全新架构。MB.OS覆盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电和通信模块，将打破平台限制并让每辆车有相同的数字基因，是未来每辆奔驰车的“中枢神经”。得益于软、硬件解耦和数据驱动的学习能力，车辆能频繁OTA，常用常新且能终身进化。中国研发团队与全球研发中心紧密协作开发MB.OS，并结合本土市场优势主导智能座舱和自动驾驶功能开发，更好满足中国客户的需求。