红网时刻新闻7月26日讯（记者 龙真）2024年上半年，各大车企纷纷加入“价格战”，从自主品牌到合资品牌，以及豪华品牌，几乎无一幸免，汽车市场的“价格战”达到前所未有的激烈程度。

然而，随着市场竞争的加剧以及消费者购车观念的转变，不少车企已显露出“卷不动”的疲态。

据乘联分会数据显示，7月1日-21日，乘用车市场零售93.4万辆，同比去年同期增长1%，较上月同期下降2%；今年以来累计零售1077.4万辆，同比增长3%。7月1-21日，全国乘用车厂商批发84.3万辆，同比去年同期下降13%，较上月同期下降17%，今年以来累计批发1259.5万辆，同比增长5%。

新能源乘用车方面，7月1-21日，乘用车新能源市场零售46.1万辆，同比去年同期增长26%，较上月同期下降2%，今年以来累计零售457.4万辆，同比增长32%；7月1-21日，全国乘用车厂商新能源批发43.7万辆，同比去年同期增长11%，较上月同期下降14%，今年以来累计批发505.7万辆，同比增长28%。

乘联分会秘书长崔东树表示，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费产生透支效应，7月“以价换量”的效果小幅减弱。

对此，车企结合上半年战果，也对市场预期、产品结构及销量节奏进行优化调整，部分车企减少销量预期，改善价格影响因素，车市进入平缓期。