红网时刻新闻8月16日讯（记者 龙真）在2023年超越日本一跃成为全球最大汽车出口国后，2024年我国汽车产业“出海”势头依旧保持增长态势。

据中国汽车工业协会最新数据显示，7月，我国汽车出口46.9万辆，同比增长19.6%；1-7月，累计出口326.2万辆，同比增长28.8%。其中，新能源汽车出口10.3万辆，环比增长20.6%，同比增长2.2%；1-7月，累计出口70.8万辆，同比增长11.4%。

车企“出海”加速跑

从各大车企公布的7月出口数据来看，奇瑞集团占据国内车企“出海”头部位置。作为今年上半年全行业唯一实现新能源车、燃油车“双增长”；国内、海外市场“双增长”的汽车企业，7月奇瑞集团继续保持“四赛道”全面发力、均衡增长的高质量发展态势。其中，7月汽车出口90281辆，同比增长16.8%，出口数据几乎与国内销量成绩持平。

从2001年首批10辆风云轿车出口开始，奇瑞集团就开启了国内、国际双市场布局，成为最早走出国门的中国汽车品牌。20多年来，奇瑞从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，不断探索实践，持续做大海外“朋友圈”。

即将运往全球市场的奇瑞各品牌车型

此外，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等一众自主品牌传统车企，在出口方面也延续了较为强势的增长态势，出口成绩屡创新高。其中，比亚迪7月出口30014辆，同比增长65.2%，推动着新能源车型加速渗透海外市场；而吉利汽车7月出口32382辆，同比增长65%，而且基于上半年的出口市场反馈，吉利还将全年出口目标从年初的33万辆上调至38万辆。

除传统车企外，造车新势力“出海”也显现成效。2024年1-6月，哪吒汽车新能源汽车出口17687辆，同比增长154%，蝉联造车新势力出口量第一。

海外“朋友圈”持续扩大

近年来，随着越来越多的中国车企将目标投向海外，纷纷布局“出海”战略，中国车企的海外“朋友圈”也是日益扩大。

7月4日，比亚迪泰国工厂正式竣工，从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂。如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。

作为全球新能源汽车冠军，近年来比亚迪大力拓展海外市场。今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆，同比增长28.8%，其中海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，保持强劲增长势头。

除了比亚迪，广汽埃安在7月17日也迎来了泰国智能工厂的投产。随着泰国智能工厂落成，广汽埃安实现了整车出口和本地化生产两条腿走路。

自2023年以来，广汽埃安加快推进出海战略，2024年上半年一举进驻开拓19个国家和地区，创下中国品牌出海的“埃安速度”。

零跑汽车C10和T03电动汽车在上海港

另外，零跑国际在7月份已将首批零跑C1和T03电动汽车由上海港发往欧洲，自今年9月起在欧洲9国开始销售，并计划将零跑汽车在欧洲的销售网点从今底的200家增至2026年的500家。

从无到有、从有到大、从大到强。如今，中国“智造”汽车加速驶向全球，为全球汽车市场发展注入新动能。