红网时刻新闻1月12日讯（记者 龙真）据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年1-12月国内乘用车累计零售销量2054.3万辆，同比增长1.9%。在SUV细分市场，2022年累计销量达到940.6万辆，同比增长1.9%，其中比亚迪宋以478811辆的销量成绩，强势夺得2022年度SUV销量冠军，并甩开其他车型一大截，同比大增137.4%。

具体来看，进入2022年1-12月SUV销量排行榜前十五的车型中，自主品牌有6款车型，分别为比亚迪宋、哈弗H6、长安CS75、比亚迪元PLUS、长安CS55和比亚迪唐；日系品牌有4款车型，分别为东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、东风日产逍客和广汽丰田威兰达；德系品牌有4款车型，分别为上汽大众途观、奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3；美系品牌则是特斯拉Model Y一枝独秀。

另外，在排行榜前十五的车型中，新能源SUV车型占据了4个名额，分别是比亚迪宋、特斯拉Model Y、比亚迪元Plus、比亚迪唐，不过其他车型也有不少品牌已经开始向新能源转型，纷纷推出了新能源版本车型。

新能源SUV强势崛起 比亚迪宋夺得年度销冠

比亚迪宋和特斯拉Model Y这2款新能源车型携手夺得2022年SUV销量冠亚军，展现出新能源车型难以阻挡之势。

而销量连创新高的比亚迪宋无疑是2022年SUV市场最大亮点，不仅在多月夺得了月度销量冠军，在12月份销量更是突破7万辆，最终以478811辆的销量成绩，夺得2022年度SUV销量冠军。随着新能源汽车市场继续走高，比亚迪宋销量还有望进一步上涨。

此外，比亚迪元PLUS与比亚唐也都进入排行榜前十五，分别排在第七、第十二，2022年累计销量分别为167220辆、148797辆，元PLUS更是多月保持了月销破2万辆的成绩，成为紧凑型纯电SUV市场的佼佼者。

曾经SUV冠军宝座的常驻车型，哈弗H6在2022年的销量为250120辆，同比下滑了29.1%，排在第三。要知道巅峰时期的哈弗H6几乎是一家独大，不过近几年随着新能源SUV的强势崛起，曾经的市场份额已经开始被其他车型瓜分，虽然在2022年哈弗H6推出了新能源版本，不过市场表现并没有达到预期，和比亚迪宋及特斯拉Model Y相比差距还比较大，想要重拾自己的地位，难度不小。

紧随其后的长安CS75，在2022年销量同样出现了下滑，长安CS75和哈弗H6面临同样的问题，急需推出新能源版本的车型。不过好在长安CS55发挥稳定，2022年累计销量151876辆，同比增长10.9%，排在第八。

在SUV细分市场，日系品牌与德系品牌几乎是平分秋色，都有4款车型进入排行榜前十五，不过日系车型排名整体要高于德系，而德系品牌则在高端SUV领域占据着绝对优势。

其中本田CR-V在2022年销量为22282万辆，基本与2021年持平，排在第五。2022年，本田CR-V进行了全面升级，整体竞争力得到进一步提升，这也让其在诸多合资竞争对手中占据了领先的位置。

而与本田CR-V竞争最激烈的丰田RAV4排在第六，2022年销量为167965辆，同比下滑了17.4%，与本田CR-V的差距较大。此外，东风日产逍客在2022年销量也下滑了6.5%，排在第九。

2022年，德系高端SUV的强势特征依旧，奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3分别排在排行榜的第十一、第十三和第十四。其中奔驰GLC2022年销量达到148797辆，同比增长9.5%；其次是奥迪Q5L，2022年销量145778辆，同比增长4.2%；而宝马X3则出现5.8%的同比下滑，2022年销量为140991辆。