红网时刻新闻1月13日讯（记者 龙真）据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年1-12月国内乘用车累计零售销量2054.3万辆，同比增长1.9%。而轿车依然是表现最好的细分市场，2022年累计销量1019.4万辆，同比增长3.5%，其中东风日产轩逸以420665辆的成绩，蝉联年度轿车市场销量冠军。

从2022年1-12月轿车销量排行榜前十五的车型来看，轿车市场呈现三足鼎立的格局，日系、德系和自主品牌分别有5款车型进入排行榜前十五。日系品牌分别是东风日系轩逸、一汽丰田卡罗拉、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、广汽丰田雷凌；德系品牌分别是上汽大众朗逸、一汽-大众速腾、一汽-大众宝来、上汽大众帕萨特和宝马5系；自主品牌则分别是五菱宏光MINI、比亚迪秦、汉、海豚和长安逸动。

一直以来，轿车市场是自主品牌的短板，但随着新能源汽车市场逐步扩大，这种局面得到了改变。自主品牌进入排行榜前十五的车型中有4款都是新能源车，而且同比都有增长，其中比亚迪海豚同比增长更是达到了633.4%，势头很猛。美中不足的是，在燃油车领域，仅有长安逸动进入排行榜，而且还是排在末位。

而比亚迪可谓是轿车市场的赢家，有比亚迪秦、汉和海豚3款车型进入排行榜前十五，其中比亚迪秦2022年销量为341943辆，同比增长81%，超越老牌劲旅卡罗拉排名第四。凭借出色的性能和不错的口碑，比亚迪秦在2022年曾多次进入轿车销量榜前三的位置，已经逐步抢占同级合资轿车固有的市场份额。

紧随其后的便是比亚迪汉，2022年销量为272418辆，同比增长132.2%。在中大型轿车市场的横向对比中，汉家族年累计销量已远超宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型。并且，在过往被合资品牌牢牢把持的B级轿车市场，汉家族也已击穿壁垒，销量遥遥领先凯美瑞、雅阁、帕萨特等代表车型，成为首款站稳高端的自主品牌轿车车型，销量背后的含金量不言而喻。

此外，宏光MINI在2022年度销量突破40万辆大关，达到了404823辆，同比微增长2.4%，这样的表现对于一款微型电动车来说十分难得了。要知道如今的微型电动车市场竞争非常激烈，奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin等竞品越来越多，但目前为止宏光MINI还是微型纯电动车市场当之无愧的王者。

日系与德系品牌面临的情况相似，进入排行榜的几款A级轿车同比都出现了不同程度的下滑，主要是受到自主品牌新能源车型冲击较大，固有的市场份额被抢占；而在新能源影响较小的B级轿车领域则发挥稳定，同比都有上涨。

宝马5系则是唯一一款进入排行榜前十五的豪华品牌车型，2022年销量为171142辆，基本与2021年持平，超越同级别的奔驰E级、奥迪A6等对手，排名第十四。

总体来看，随着自主品牌新能源轿车开始崭露头角，打破了以往合资品牌车型“霸榜”的局面，轿车市场也悄然迎来新的格局。