红网时刻新闻2月15日讯（记者 龙真）据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。其中，1月轿车细分市场销量为60.9万辆，同比下滑39.2%，环比下滑41.9%。

从2023年1月轿车销量排行榜来看，各车型排名出现了较大的变化。首先是传统轿车反攻态势明显，新能源车型再次被挤出排行榜前三，排行榜前十五的车型中，新能源车型只占据了4个席位，分别为比亚迪海豚、五菱宏光MINI、比亚迪秦和特斯拉Model 3。

另外，在轿车市场合资品牌依旧强势。在排行榜前十五的车型中，德系品牌独占了6个席位，并且在豪华高端车型领域德系品牌的地位无法撼动；日系品牌与自主品牌各占据了4个席位；美系品牌则是特斯拉Model 3一款车型。

具体来看，1月上汽大众朗逸再次成为轿车市场销量冠军，而东风日产轩逸紧随其后，两款车型1月的销量仅有3000余辆的差距，不过两款车同比都有不小的下滑，能守住这个排名实属不易。

令人有些意外的则是排行榜第三的车型，久违的一汽-大众速腾已经很久没有这么好的排名了。速腾1月销量出现23.6%的同比下滑，但幅度低于行业平均水平，目前来看速腾依然是A+级轿车市场的明星车型。

虽然五菱宏光MINI在1月跌到排行榜第五，但比亚迪海豚延续着强势的表现，1月销量17582辆，同比增长65.8%，排名跃至第四，同时也是排行榜前五的车型中，唯一一款实现同比上涨的车型，也为新能源车型争回了一些面子。

此外，宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L三大豪华中大型轿车同时出现在1月份销量排行榜前十五中，可谓是1月轿车排行榜中的一大亮点，三款车型分别位居排行榜的第六、第八和第十四，而且销量均突破万辆。

整体来看，排行榜前十五的车型中只有比亚迪海豚、特斯拉Model 3和一汽丰田卡罗拉实现了同比增长，其余车型均出现了不同程度的同比下滑。此外从销量排名来看，轿车市场在1月完成了一次不小幅度的洗牌，合资品牌尤其是德系品牌表现强势，而自主品牌则依靠新能源车型勉强保住了原有的份额，想要取得更进一步的成绩，还需要不断突破。